快科技5月8日音尘，据报谈，2026年第一季度，良马、梅赛德斯-飞驰、奥迪、保时捷四家德系豪华品牌在中国市集新车销量所有38万辆，同比下落17%。

德系豪华车在华低迷的中枢原因之一，是中国高端品牌的快速崛起。

据华源证券数据，2025年12月尊界S800单月销量已逾越梅赛德斯S级、迈巴赫S级、良马7系和奥迪A8四款车型的销量总额。

华为与江淮汽车于2025年5月推出的尊界S800，售价约70万元起，搭载华为最新智能驾驶接济系统及手势边界车门等顶端时期。

除尊界外，2026世界杯开运(中国)官方平台极氪、理念念、蔚来等中国品牌也在握续强化软件才智，德系车的品牌溢价正被时期代差加快稀释。

其中良马集团净利润同比下滑23%至16.72亿欧元，营收下落8%至310.07亿欧元。

截止5月7日，6家欧洲车企一季度财报一起出炉，亚搏体育其中4家营收出现下落。

梅赛德斯旗舰纯电车型EQS因筹算未获中国销耗者认同，2025年销量暴跌至约200辆，仅为2023年的至极之一。

计策层面相通组成压力。2025年7月起，中国超豪华车销耗税起征点从此前的130万元下调至90万元，多半从德国入口的豪华车型出奇承担15%关税，资本竞争力进一步疏忽。

面临困局，德系品牌开动诊疗策略。良马本年4月初度选定北京看成旗舰车型7系的公共首发地，董事长皆普策暗示"中国事发布新车型的最好地方"，并晓示与中国企业阿里巴巴、腾讯、Momenta和谐，为中国市集车型搭载土产货化AI助手和驾驶接济系统。

奥迪则选定与华为和谐，将华为建造的智能驾驶接济系统搭载于在华销售的燃油车型上。

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